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　　南京江宁有那些好的高铁学校只有两家开设了焊接技术专业，而且都是定向招生。”昨天，南京市劳动和社会保障局有关人士告诉记者，虽然市场上对电焊工人需求量很大，但是技工学校因为成本过高，都不愿开设这个专业。南京江宁高铁学校率先被有关部门批准为机电类高技能人才培训基地，中国南车集团公司职工教育培训中心，国际标准焊接(ISO9006)培训及南京市高技能人才培训基地。学校设有铁路特有工种职业技能鉴定站。“今年技校招生中国南车集团职业技能考核站和通用工种职业技能鉴定所。成本高，技工学校不愿开设焊接课。目前高速列车的运行时速，法国，日本，德国，西班牙和意大利分别达到了320km，300km，280km，270km和250km，如果作进一步改善，运行时速可达到350～400km。

　　高铁乘务员的月综合工资一般在3500?5000元左右，其中包括基本工资+出车趟数+工作质量+列车效益+奖金+补助等，法定节日加班时，按劳动法有关规定执行，享受单位节假日等发放的福利，住宿有公寓，每年有5天带薪休假

　　南京高铁学校地处“六朝古都”?历史文化名城南京，位于级新区?南京江北新区核心区，是一所拥有 60 余年办史的老牌行业特色技工学校， 是江苏省内的铁道车辆、城轨地铁车辆高技能人才培训基地。学校隶属于原，由南京浦镇车辆厂代管，主要为铁路行业、企业服务，经费拨款等都来自原，是一所地道的部办厂监管技校。2007 年，转制为企业与地方共建，业务主管部门为南京市人力资源和社会保障局。

　　学校始终坚持以服务为宗旨，以就业为导向，以质量为核心的办学指导思想，发挥行业办学特点和校企合作优势，为行业、企业和地方培养了大批的优秀技术工人和“工组长型”的生产一线骨干，为轨道交通事业发展和地方经济建设 发挥了积极作用，并形成了鲜明的办学特色和办学风格。

　　因而对从业人员的专业素质要求很高，用人需求量也很大，其供求紧张关系不可能在短时间内达到平衡，因此，动车乘务员的就业前景十分广阔。据统计2011年全国高校毕业的660余万人中就有100多万未能就业，当初的理想在现实面前显得那样的渺茫。随着铁路局势的改革，铁路事业的发展，在铁路工程和服务领域大量的人才缺口急需弥补，铁路人才呈现一种供不应求的局面，根据十二五统一规划，中国在五年内将修建4万公里城际高铁。动车组属新近开发投产的高档客运项目批复二十八个城市修建地铁规划。黑山南京有那些好的高铁学校

　　随着我国经济的不断发展，也越来越重视我国的高铁设施建设，现在我国的高铁里程数现在跃居全球第一，在这样快速的发展情况下，专业的高铁人才一直是供不应求。各大城市间都在修高铁，到2020年，我国铁路营业里程将达到12万公里以上，连接所有省会及中小城市，覆盖全国90%以上人口。重要基础设施和大众化交通工具，在国民经济社会发展中具有重要作用。经过近几年的建设和发展，我国铁路运输能力得到进一步扩充，技术装备现代化水平有了显著提高。目前，我国铁路的旅客周转量。铁路作为国民经济的大动脉货物发送量，货运密度和换算周转量均为第一。铁路发展如此之快，铁路行业人才紧缺，将会让铁路员工更加抢手，就业非常可观。

　　南京高铁学校就业高效、稳定，07年被评为“全国中等职业院校就业质量100强”，在当前金融危机下，铁路企业飞速发展，铁路技工专业人才非常紧俏，学校毕业生供不应求。

　　南京高铁学校高铁乘务专业毕业生毕业以后刚进入到高铁服务岗位可能没有非常高的薪资水平，但是只要你在高铁乘务领域工作达到了一定的年限。从发展前景和薪资待遇上看那么无论是从薪资上还是晋升的待遇上都会是一个新的阶段。南京铁道车辆技师学院高铁乘务专业毕业生毕业以后刚进入到高铁服务岗位可能没有非常高的薪资水平，但是只要你在高铁乘务领域工作达到了一定的年限。从发展前景和薪资待遇上看那么无论是从薪资上还是晋升的待遇上都会是一个新的阶段。